Un evento molto particolare sta coinvolgendo le navi russe che stanno cambiando bandiera per evitare le sanzioni imposte dall’Occidente. Lo ha dichiarato la società di consulenza marittima Windward Ltd, spiegando che la mossa è fatta per nascondere i legami con Putin e non rischiare di essere direttamente coinvolte nelle sanzioni occidentali per l’invasione dell’Ucraina come è già capitato a tutti gli yacht degli oligarchi russi. Un totale di 18 navi, compresi 11 mercantili della stessa flotta, hanno effettuato il cambio di bandiera, più di tre volte la media mensile per le navi russe. È anche la prima volta che la cifra raggiunge la doppia cifra sulla base di dati che risalgono a gennaio 2020.
Sanzioni dell’Occidente: le navi russe cambiano bandiera
“Alcuni di questi casi potrebbero indicare che i proprietari di queste navi vogliono mascherare intenzionalmente la propria identità per condurre affari che non sarebbero consentiti dalle nuove sanzioni“, ha affermato Windward in un rapporto condiviso con Bloomberg News. Questi cambi di bandiera sono nati dall’esigenza di evitare i sequestri degli yacht, come avvenuto per Usmanov e Abramovich. Come si legge su Bloomberg, gli Usa, il Regno Unito e gli altri alleati Nato hanno inasprito le sanzioni contro la Russia: Biden ha vietato le importazioni di petrolio e gas russo ormai da quasi un mese mentre il Regno Unito eliminerà gradualmente le importazioni del petrolio russo entro la fine del 2022. Entrambi i Paesi, con il Canada, hanno anche escluso qualsiasi tipologia di navi russe dai loro porti. “Le aziende straniere hanno motivazioni diverse per spostarsi dalla bandiera russa, vogliono che le loro navi possano operare ovunque senza restrizioni e, in alcuni casi per ragioni morali“, ha affermato Gur Sender, product manager della società Windward.
Le 18 navi che hanno cambiato bandiera
Delle 18 navi, tre sono petroliere e cinque tra quelle che hanno cambiato bandiera a marzo sono collegate direttamente ai proprietari russi. Undici navi mercantili fanno parte dalla stessa flotta di cui è proprietà una compagnia degli Emirati Arabi Uniti: tra queste, tutte e 11 hanno la nuova bandiera delle Isole Marshall mentre altre tre l’hanno cambiata con il paradiso fiscale di Saint Kitts e Nevis.
Cambio bandiera: non è un cambio insolito
Il cambio di bandiera non è necessariamente insolito: a volte accade a causa di un cambio di proprietà o area operativa, ha affermato Sender. La media mensile per le navi di Singapore nel 2021 è stata di 17 cambi di bandiera, mentre il Giappone ne ha una media di cinque al mese quest’anno. Quei numeri rimangono coerenti, tuttavia. I cambiamenti nella flotta russa di 3.300 uomini sono improvvisamente aumentati, non avendo mai superato più di nove in un mese a partire da gennaio 2020, secondo i dati di Windward. “Ciò che rende interessanti i cambi di bandiera è quando si verificano in correlazione con restrizioni commerciali nei confronti di un paese specifico, specialmente quando una delle società di gestione o di proprietà è effettivamente registrata nello stesso paese soggetto a restrizioni“, ha affermato Sender.
